2026農曆年心得

 

a、紅綠燈

新春時期車輛繁多，據說二高下接台18在尖峰時刻常常有警察背背操作紅綠燈。

筆者記得十多年前經過的時候，還沒有大雨傘和椅子，

這幾年都配齊了，表示已經變成常態且長時間的定點作業。

當初設計的時候82快速道路的東段的結束出口不應該結束在二高，

而是要延伸超過客家文化園區那個區域至少五公里以上，才能舒緩車潮。

不過台灣的道路設計很多都是30-40年前的寬度，早就無法容納那麼多車流了。

雖然說國旅很貴，不過很多中南部風景區長假的時候車流量還是很多，

真的看不出來一堆人過年出國。

只能說少子化可以減少台灣的人口密度，也讓台灣的交通負荷可以減輕。

另外每次看到警察背背在控制紅綠燈筆者都會想起die hard 4.0。

如果電影描述的駭客入侵交通控制中心為真，那米國在2008以前就已經可以遠端控制紅綠燈等電子交通號誌了。

台灣2026年還在人力控制，該說是落後還是避免恐怖攻擊？

B、浪費

週六中午去品田吃飯，店裡蠻多年輕夫婦帶小孩。

有些年輕父母身著華麗服裝、潮牌，也有一個爸爸帶著一條看起來不細的金鍊子。

其中隔壁桌有對父母和一個小朋友離開後，筆者發現餐點剩蠻多的。

筆者覺得下次他們可以點少一點或者打包回去當午餐。

不浪費食材應該是一個基本的品德，跟有沒有錢其實沒關係。

C、限縮

過年期間看到了一個短影音是有關檢舉違規車輛的。

https://www.instagram.com/reels/DNz9hUhxGJL/

筆者看了幾次看不出來bmw的大媽是怎麼惹到車主，

結果讓車主一路尾隨檢舉了一堆雞毛蒜皮的違規。

筆者是覺得不應該放大民眾檢舉範圍，畢竟民眾不是公權力。

但考量到維護社會安全人人有則，

應該將範圍集中在重大違規、違規停車、改車這些比較危險或民怨較高的項目。

至於轉彎壓到雙黃線、超車壓到雙黃線，

筆者覺得不限制也無妨，警察在審核的時候可以採取書面或電子郵件警告的方式，

或者也可以用扣點取代直接開罰。（短時間的累犯另議）

畢竟台灣的道路設計真的無法容納現有的車輛，

開車者沒壓過雙黃線或者槽化線的，應該手指數的出來吧。

如果開車違規的罰金比詐騙刑罰還高，那是不是一種本末倒置？

先把詐騙仔弄死（或者查扣金劉和車輛動產），這樣交通違規相信會減少很多。

另外很多道路的最低速限真的要提高了。